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新車市場「連三衰」，6月車市雖然驚險守住4萬輛，但衰退幅度卻未明顯收斂，除和泰車、裕日車及福特六和等國產車外，扮演撐盤要角的進口車，包括台灣賓士、BMW及馬自達也不支倒地，下半年車市警報聲提前響起。
台灣車市連走5年多頭，今年能否續強已有變數，主要是第2季以來，先有大環境不景氣，再有報稅月，如今年金改革狠砍18％，更衝擊消費信心，被視為高價貨品的新車首當其衝。年改砍18 >銀行汽車貸款利率 ％ 衝擊消費監理所統計，6月整體車市掛牌4萬103輛，雖然優於4、5月，但從衰退幅度來看，4月年減2.7％、5月年減6.7％，6月仍然超過6％，並未明顯收斂，如果扣除領新中古車美化業績，狀況更差，對下半年車市轉為悲觀。「現在的能見度，看到8月吧！」大型車廠主管表示，農曆年後國產車銷售疲態已顯現，第2季並未改善，不少車商上個月提前啟動夏季競賽，希望能夠挽回買氣，但根據國人習慣，大概到農曆7月前也就大勢底定。一例一休 雙B撐不住車廠主管表示，國產車因大環境不景氣，加上年金改革吵成這樣，幾乎難挽狂瀾，尷尬的是連進口車都沒撐住，除了少數基期低、或長期缺車的品牌，如福斯、Skoda，幾乎都感受到客人下訂單量減少，猶豫期拉長不少。值得一提的是雙B，因雙B主力客群為企業主管、中小企業主，但年初一例一休上路、企業成本增加，新台幣大幅升值、侵蝕外銷利潤 ，都讓這些固定客群縮手，來客意願下滑，原本累積的未交訂單也就愈來愈薄。(中國時報)
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