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面對競爭 思考轉型大眾運輸開放多卡通後,據悠遊卡公司統計,從去年至今,台北捷運的悠遊卡市占率由93%下降至90%,林向愷說,多卡通開放的立足點不公平,很容易陷入價格惡性競爭的零和遊戲,最後恐怕會全輸。林向愷分析,台灣大眾運輸市場及經濟規模最多只有2家,現在4家業者投入後都感受到重複投資,根本沒有效益。他說,悠遊卡公司沒有財團背景,無法做到價格競爭,未來會主打小額消費市場,朝異質化服務發展。林向愷強調,未來的策略不是發卡量,要增加通路及爭取消費者使用,將擴展大型醫院可用悠遊卡付掛號費,小額消費擴點則鎖定全台觀光商圈、廟宇及校園周邊,包括台大、永康商圈、淡水福佑宮及北港朝天宮,都可以用悠遊卡消費或添香油錢。將會透過藍芽支付此外,現行悠遊卡僅能透過NFC功能,且必須是Android系統才能用手機付費,使用者還得更換SIM卡,成為手機結合悠遊卡的阻礙,林向愷說,將投入3億元建置、研發一款APP,讓所有系統的手機都可透過藍芽功能行動支付,預計3年內完成,通過金管會、董事會允許就上路。(中國時報)
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面對多卡競爭,悠遊卡公司董事長林向愷8日表示,首要擴展小額消費據點至全台各大商圈、校園周邊,甚至恆春半島,讓民眾持一張悠遊卡就可玩遍墾丁,另也增加各大醫院用悠遊卡付掛號費,此外,3年內要推出「手機悠遊卡」搶市。悠遊卡公司昨天公布最新民調,目前4大電子票證中,有75%民眾最常使用悠遊卡,65%民眾對悠遊卡形象感到滿意,但在多卡威脅下,讓悠遊卡公司思考轉型。
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